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炭酸リチウム (Lithium Carbonate)価格は、 2025年第2四半期も引き続き下落圧力にさらされています。これは、世界的な供給が堅調に推移する一方で、電気自動車(EV)バッテリー部門の需要増加がまちまちの兆候を示しているためです。中国と欧州におけるEV新規受注の若干の減速と在庫増加が相まって、長期的なファンダメンタルズは健全であるにもかかわらず、スポット価格は軟調に推移しました。
炭酸リチウムは、電気自動車、エネルギー貯蔵システム、携帯型電子機器に使用されるリチウムイオン電池の主原料です。また、ガラス、セラミック、特殊工業用途にも使用されています。
アジア、特に世界のリチウム処理と電池用炭酸リチウム生産の大部分を占める中国では、2025年第2四半期に価格がさらに下落した。国内のリチウム塩水とスポジュメン事業からの力強い生産と、カソードメーカーからの調達が中程度であったことが、スポット市場のセンチメントを圧迫した。
中国FOBバッテリーグレード炭酸リチウム価格は1トン当たり平均14,500~16,000ドルとなり、第1四半期の水準からわずかに下落した。
欧州では、下流のバッテリーセルメーカーと正極材メーカーが既存在庫を取り崩したため、炭酸リチウムの価格が下落しました。EV生産は引き続きプラス成長を維持しましたが、当初の高い予測には届かず、慎重な調達戦略につながりました。
CFR北西ヨーロッパのバッテリーグレード炭酸リチウム価格は平均して1トンあたり14,200~15,800ユーロとなり、前四半期比でわずかに下落しました。
米国では、炭酸リチウムの価格は世界的傾向に追随し、2025年第2四半期にわずかに下落した。国内のEVメーカー、バッテリーセル工場、エネルギー貯蔵システムメーカーが引き続き主要な消費者であったが、スポット購入が若干弱まったことで国内価格が圧迫された。
米国湾岸FOBバッテリーグレード炭酸リチウム価格は、ショートトン当たり平均14,800~16,200ドルとなり、2025年初頭の水準と比べて下落した。
中東およびアフリカの一部では、新たな塩水・硬岩プロジェクトからの炭酸リチウム輸出が世界供給量を増加させました。価格はアジアのベンチマーク水準とほぼ同水準で推移し、地域的な大幅な価格高騰は見られませんでした。
FOB GCC炭酸リチウム価格は、純度と配送条件に応じて、平均して1トンあたり14,500~15,800ドルでした。
塩水およびスポジュメン採掘プロジェクトによる世界的供給は豊富です。
中国と欧州における短期的なバッテリー生産の伸びは若干弱まる。
下流在庫は高水準を維持している。
EV とエネルギー貯蔵の長期的な見通しは、依然として堅調な需要基盤を支えています。
今後、炭酸リチウムの価格は、バッテリーメーカーの在庫調整と年末に向けたEV新車生産の増加に伴い、2025年第3四半期まで安定すると予想されます。市場参加者は、特に中国国内のEV市場と欧州のバッテリーギガファクトリーの増産を中心とする需要動向を引き続き注視しています。
炭酸リチウムの価格は、供給が短期的な需要を上回ったため、2025年第2四半期も引き続き下落圧力にさらされました。しかし、世界的なエネルギー転換と、バッテリーギガファクトリーおよびエネルギー貯蔵ソリューションへの大規模な投資に支えられ、中長期的な見通しは依然として堅調です。
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