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O tornado atingiu Lafayette, em Indiana, às 15h no dia dezessete de novembro de 2013. Um domingo. A maior parte dos 4.000 trabalhadores da fábrica ambiente da Subaru - a única fora do Japão - estava entre turnos quando o vendaval atingiu o prédio. Ele destruiu um pedaço do teto, um ar-condicionado de 3 toneladas voou como se fosse uma lata vazia.

“A segunda-feira foi um dia de folga. Pela terça, estávamos abertos às 6h da manhã”, comentou Tom Easterday, presidente executivo que gerencia a fábrica. O teto era um remendo de painéis temporários e tudo estava gelado. Porém parar a criação não era uma opção. A Subaru tinha estoque pra durar por volta de 11 dias nos Estados unidos, número incrivelmente baixo em uma indústria famosa por ter fornecimento muito além da busca.

Desde desta maneira, os tornados mantiveram distância da fábrica por alguns meses, entretanto a pressão pra gerar carros só aumentou. Desde 2011, as vendas globais da Subaru subiram 5% para 93.Cem automóveis, ritmo superado por somente algumas marcas chinesas e pela Fiat Chrysler, que tornou o Jeep uma possibilidade popular na Europa e na Ásia. Nos EUA, a Tesla é a única companhia de automóveis que teve um acréscimo tão rapidamente nas vendas deste período.

E a Subaru fez tudo isto ao mesmo tempo em que ganhou a melhor margem de lucro pela indústria. A companhia, todavia, não poderia ser menos adequada para resolver com um acréscimo de vendas. No ano anterior, a Toyota, superior fabricante de veículos do universo, vendeu em torno de um veículo a cada 3 segundos. Já a Subaru levava trinta e cinco segundos por venda. Quase todas as companhias de automóveis que podemos nomear são bem maiores do que a pequenina Fuji Heavy Industries, dona da Subaru. 5 Melhores Sites Brasileiros Para Descobrir Namorada(o) Em 2018 de duas vezes o tamanho em termos de unidades vendidas. Como é Casar Na Suécia? . Até a Mazda vende 50% mais carros. Todavia ser pequena é o motivo de a Subaru ter se tornado um negocio tão prazeroso.

Tendo atingido o máximo de sua capacidade, neste instante é o momento de a companhia solucionar que tipo de corporação quer ser. Tom Doll é um diretor executivo improvável para uma fabricante de veículos. Primeiramente, ele é formado em contabilidade, não sendo um homem das vendas ou do marketing. Sentado na sua cadeira reclinável pela fábrica de Indiana, ele fala pequeno, em um tom que sugere que tua dieta é mais baseada em sushis do que em carne.

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Ele bem como é a pessoa mais próxima de um homem de negócios pela indústria de carros atualmente. Ele está pela Subaru desde 1982 e nunca trabalhou para nenhuma concorrente, apesar de neste momento ter É Normal Perceber Atração Por Novas Pessoas Mesmo Estando Comprometido de carreira e encaminhar-se explicar matemática e economia no ensino médio. Doll acompanhou os dias de trevas no encerramento dos anos 1980, quando a Subaru perdeu quase metade de seu volume de vendas. Eles São capazes de Apoia-lo Em Cada Exército claridade no encerramento do túnel que foi o lançamento da fábrica em 1995, que ajudou a companhia a recuperar tuas bases.

Em 2005, não obstante, a maior parte das concorrentes da Subaru estavam vendendo quantidades idênticos em termos de modo e técnica, e a pequena gigante japonesa mais uma vez perdia o chão. A companhia não conseguia deslocar-se e também tua apoio de consumidores, e as vendas globais caíram 3%, para 569.000 veículos. Doll, então diretor de operações da Subaru na América do Norte, esboçou um plano aos executivos principais de Tóquio: parar de gabar-se de potência e preços e passar a pronunciar-se a respeito do afeto que os freguêses têm por seus automóveis. Mas não vamos parar por aí, Doll aconselhou.