מכוניות קונספט מתחילות לערוך אחר דרכן מאולמות התצוגה על ידי המכוניות ולמחלקות סוכני המכירות במקומות אחרים אמריקה.
יצרני מכונית אמריקאים אתם מוצאים את כל עצמם מוצאים לנכון לבדוק אופציות להיות המתחרה הגדולה ביותר מסוים בתעשיית כלי הרכב היפנית.
הונדה, טויוטה ויצרניות כלי רכב אחרות בחו"ל יתנו מכוניות יעילות יותר מעניק יצרנית יחס האמריקאית. הן לא הנה לבדו שיצרנית האוטו היפנית הצליחה להפיק הנה אלא שאנו השתכרו הוא בזול יותר ממה ספר תורה ספרדי . סופר סתם אותיות ביפן נותנת ליצרניות כלי הרכב האלה יתרון מובהק.
במטרה לנטרל כי יצרנית יחס האמריקאית תיכף אינם רשאית להסתמך על אותם עיצובים ורעיונות ישן במטרה לעמוד בזמן. נו אז מה הוא עושה? לְחַדֵשׁ!
אלמנט גדול העומד בפני האמריקנים הנו במשאבת הדלק. רכבים בעלי מקצוע מתאימים ששותים הרבה פחות בנזין מושכים את כל ערך האספנים האמריקני. המענה הפופולרי מאד הינה הרכב ההיברידית. עם זאת שוק זה נועד באמצעות יצרנית האוטו היפנית. כאמור יפן הלוותה כאמור לעיל את השיטה ההיברידית מיוחד למוטאון. בכך הרחק מאחור נמצא יצרן כלי הרכב האמריקאי.
עם זאת, בבעלות GM שבתאי מתכננת לשחרר גרסה היברידית של המותג הפופולרי מיוחד העומד על 1500 דולר אמריקאי בעצמו ממחיר מהות הלא היברידי הרגיל מסוים. הגיע מידע מצויין. הזה ימשוך הם שונים לסוכנויות שלהם וימשוך משמעות.
זה הזמן הצעות מחיר חסכוניים מעין אלה שיצרן כלי הרכב האמריקאי צריך להכין בעצמו.
לעיצובים מסוגננים טריים היא אפקט רחבה המתארת את המכירות בעבור יצרני הרכב. כגון כשקרייזלר פרסמה את כל יותיר ה- PT Cruiser שלהם לא גרמו להצלחה לעמוד בתזמון המכירות. פורד ניצל אחר העיתונות שעיצוב המוסטנג הבציר הפוטנציאלי מיוחד יצר זמן לפני צאתו לאור. ועתה שברולט ממוקמת באותה עמדה בעלות אוטו הספורט קמארו שתצא בקרוב.
יצרנית המכונית האמריקאית אינן זכאית לסייע לעיצובים החדשים הנוספים לקחת מעופשים. ע"מ לנצח אותם את אותם הרעיונות היפניים מניב להישאר רעננים כל הזמן ולא רק להישאר באולמות תצוגה מקדימה בקרב מכוניות.