/ scentbank36's Library/ Notes/ Прикуривание на водительском сленге - это объединение с применением пусковых кабелей, аккумуляторной батареи одного авто с АКБ второго.
Прикуривание на водительском сленге - это объединение с применением пусковых кабелей, аккумуляторной батареи одного авто с АКБ второго.
from web site
Прикуривание на водительском диалекте - это объединение с применением пусковых проводов, аккумулятора 1-го автомобиля с аккумулятором 2-го. Другими словами, в случае, если у 1-го селаразрядилась АКБ, можно соединить ее с батареей соседней автомашины и запустить двигатель. Процедура нетрудная, но требующая аккуратности.
Завести авто, "прикурив" от другого, было нормальным событием в среде владельцев автомобилей стареньких карбюраторных автомобилей. Конструкция-то была бесхитростной. https://avto-help.pro/zapusk-dvigatelya/ Именно поэтому водитель Волги мог перекинуть кабели хоть с КАМАЗа и завести личный автотранспорт, не боясь, что в автомобиле что либо выгорит. Главное, чтобы аккумулятор донора выдавал 12 вольт, иначе в вашей автомашине самое меньшее перегорят автолампы комбинации приборов, которые загораются при включении зажигания. Имейте в виду, что у грузовых машин в основном 24-вольтовая бортовая сеть, но в основной массе ситуаций может использоваться 2 12-вольтовых аккумуляторных батарей, так что один из них, выключив от сети, можно использовать в виде донора.
Сегодня ситуация изменилась. С переводом на экологический норматив Евро-2 топливовоздушную смесь стала готовить автоэлектроника. На сегодняшний день узел управления двигателем рассчитывает и корректирует подачу горючего, ориентируясь на данные датчиков. Сложная электронная внутренность новейших авто чувствительна к изменениям напряжения. При прикуривании очень принципиальное не перепутать полярность, другими словами плюс с минусом. В противном случае получите сноп искр из-под капота и кз. А это в силах легко сломать всю электронику автомобиля.
Особое внимание стоит уделить и самим пусковым проводам. Если они слишком тонкие, то эффективнее подключить авто с севшим АКБ и подождать минут десять, не отключая мотор у машины-донора. Затем отключить провода и завести проблемный автомобиль. Если не выждать хоть 10 мин, то кабели могут попросту выгореть, а пуска
Завести авто, "прикурив" от другого, было нормальным событием в среде владельцев автомобилей стареньких карбюраторных автомобилей. Конструкция-то была бесхитростной. https://avto-help.pro/zapusk-dvigatelya/ Именно поэтому водитель Волги мог перекинуть кабели хоть с КАМАЗа и завести личный автотранспорт, не боясь, что в автомобиле что либо выгорит. Главное, чтобы аккумулятор донора выдавал 12 вольт, иначе в вашей автомашине самое меньшее перегорят автолампы комбинации приборов, которые загораются при включении зажигания. Имейте в виду, что у грузовых машин в основном 24-вольтовая бортовая сеть, но в основной массе ситуаций может использоваться 2 12-вольтовых аккумуляторных батарей, так что один из них, выключив от сети, можно использовать в виде донора.
Сегодня ситуация изменилась. С переводом на экологический норматив Евро-2 топливовоздушную смесь стала готовить автоэлектроника. На сегодняшний день узел управления двигателем рассчитывает и корректирует подачу горючего, ориентируясь на данные датчиков. Сложная электронная внутренность новейших авто чувствительна к изменениям напряжения. При прикуривании очень принципиальное не перепутать полярность, другими словами плюс с минусом. В противном случае получите сноп искр из-под капота и кз. А это в силах легко сломать всю электронику автомобиля.
Особое внимание стоит уделить и самим пусковым проводам. Если они слишком тонкие, то эффективнее подключить авто с севшим АКБ и подождать минут десять, не отключая мотор у машины-донора. Затем отключить провода и завести проблемный автомобиль. Если не выждать хоть 10 мин, то кабели могут попросту выгореть, а пуска
