/ paradeanger42's Library/ Notes/ Прикуривание на шоферском сленге - это соединение с помощью пусковых проводов, батареи одного автомобиля с АКБ 2-го.
Прикуривание на шоферском сленге - это соединение с помощью пусковых проводов, батареи одного автомобиля с АКБ 2-го.
from web site
Прикуривание на водительском сленге - это объединение с применением пусковых проводков, батареи 1-го тс с АКБ другого. Другими словами, в случае, если у 1-го селаразрядилась аккумуляторная батарея, возможно объединить ее с акб соседней машины и запустить движок. Затея простая, но которая требует точности.
https://www.transtats.bts.gov/exit.asp?url=https://avto-help.pro/podvoz-topliva/ Завести автотранспорт, "прикурив" от второго, было типичным случаем среди шоферов старых карбюраторных машин. Конструкция-то была бесхитростной. Именно поэтому водитель Волги был в силах перебросить провода хоть с КАМАЗа и завести личный автомобиль, не боясь, что в автомашине хоть что-то сгорит. Самое важное, чтобы акб донора выдавал 12 В, иначе в вашей автомашине по крайней мере перегорят лампы комбинации приборов, которые светятся при включении зажигания. Учтите, что у грузовых машин как правило 24-вольтовая бортовая сеть, но в большом количестве случаев применяется 2 12-вольтовых аккумуляторных батарей, так что один из них, выключив от сети, можно применять в качестве донора.
Сейчас ситуация поменялась. С переводом на экологический норматив Евро-2 топливовоздушную смесь стала готовить электроника. Теперь узел управления двигателем рассчитывает и дозирует подачу топлива, ориентируясь на показания датчиков. Непростая цифровая начинка новейших автомашин чувствительна к скачкам напряжения. При прикуривании очень принципиальное не спутать полярность, то есть плюс с минусом. В противном случае будете иметь пучок искр из-под капота и кз. А это в силах мгновенно сломать всю электронику автомобиля.
Пристальное внимание требуется уделить и самим пусковым проводам. В том случае, если они чересчур тоненькие, то эффективнее подключить машину с севшим аккумулятором и выждать минут десять, не выключая мотор у машины-донора. Потом отключить кабели и завести проблемный автомобиль. Если не подождать минимально десять минут, то провода смогут попросту сгореть, а так и не случится.
https://www.transtats.bts.gov/exit.asp?url=https://avto-help.pro/podvoz-topliva/ Завести автотранспорт, "прикурив" от второго, было типичным случаем среди шоферов старых карбюраторных машин. Конструкция-то была бесхитростной. Именно поэтому водитель Волги был в силах перебросить провода хоть с КАМАЗа и завести личный автомобиль, не боясь, что в автомашине хоть что-то сгорит. Самое важное, чтобы акб донора выдавал 12 В, иначе в вашей автомашине по крайней мере перегорят лампы комбинации приборов, которые светятся при включении зажигания. Учтите, что у грузовых машин как правило 24-вольтовая бортовая сеть, но в большом количестве случаев применяется 2 12-вольтовых аккумуляторных батарей, так что один из них, выключив от сети, можно применять в качестве донора.
Сейчас ситуация поменялась. С переводом на экологический норматив Евро-2 топливовоздушную смесь стала готовить электроника. Теперь узел управления двигателем рассчитывает и дозирует подачу топлива, ориентируясь на показания датчиков. Непростая цифровая начинка новейших автомашин чувствительна к скачкам напряжения. При прикуривании очень принципиальное не спутать полярность, то есть плюс с минусом. В противном случае будете иметь пучок искр из-под капота и кз. А это в силах мгновенно сломать всю электронику автомобиля.
Пристальное внимание требуется уделить и самим пусковым проводам. В том случае, если они чересчур тоненькие, то эффективнее подключить машину с севшим аккумулятором и выждать минут десять, не выключая мотор у машины-донора. Потом отключить кабели и завести проблемный автомобиль. Если не подождать минимально десять минут, то провода смогут попросту сгореть, а так и не случится.
