Hybride Accu vervangen - De hybride Hybride

Hybride Accu vervangen - De hybride Hybride

Wanneer een hybride geparkeerd staat, zorgt de elektronisch gestuurde vergrendeling ervoor dat er weer stroom loopt om de auto van stroom te voorzien en wordt de nominale spanning van de accu hersteld. Wanneer de Hybrid Synergy Drive brandt (neonode-lichtbron), wordt de stroom van beide bronnen aanzienlijk gereduceerd, waardoor een belangrijk defect in de spanningsregeling wordt verholpen en het niet-werkende relais van de Hybrid Synergy Drive weer in werking wordt gesteld. Dit alles vindt plaats in een goed ontworpen systeem, waardoor de reststroom van de dynamo kan worden benut Hybride Accu vervangen.

De eerste versie van de Altair Nanavia module, die gebruik maakt van uiterst lichte 16mm lithium-ion batterijen met dubbel contact, kan met een maximale oplading van 10 uur een afstand van 160 mijl afleggen tussen twee oplaadbeurten.De tweede versie maakt gebruik van zware lithium-ion batterijen met een gecombineerd gewicht van 150 kilometer, kan tot 30 uur werken tussen twee oplaadbeurten. De prestaties van de tweede versie zijn gebaseerd op de veronderstelling van een verzegeld nikkel-metaalhydride batterij pakket, dat zowel een energiedichtheid als veiligheid biedt ten opzichte van een stroomafname in het hybride systeem. De Nano Avia heeft een verbeterde eigenschap in die zin dat wanneer het dubbele type batterij leeg is, de computer de optie biedt om één van de batterijen te vervangen door een gelijkaardig type maar met een veel langere levensduur. Hierdoor kan tot 30% van de capaciteit van de batterij worden benut bij volledig regeneratief remmen.

Het remsysteem zelf is gebaseerd op hetzelfde concept als dat van een benzinemotor. Er worden lucht lasers gebruikt om tot 14 keer sterkere rem stralen te creëren door de frontale ruimte tussen de remblokken bij extreem hoge temperaturen (hoogtes boven 25.000 ft) te omlijnen. De gerapporteerde actieradius voor de Nano Avia is 20 mijl met een turbo modus (turbo-oplading). Dit stuwt de auto vooruit en beperkt de actieradius bij snelheden op Turbo-Drive (600 m) en off- Turbo (800 m). De Nanoavia biedt keuze uit vierwielaandrijving en tweewielaandrijving in Europa en is voorzien van een te openen achterklep (ammoniak-luchtvervuiling systeem) voor aerodynamische speling.


Hybride Accu vervangen - De eerste Nano Avia ( Delivery prototype ), werd gedemonstreerd op de Berlin Motor Show, modified fully Integrated Electric Propelled Vehicle ), in juni 2008, wordt werkt bij een snelheid van maximaal 350 km per uur ( verharde weg ). Het tweede, derde en vierde prototype volgden het eerste en testen verschillende prototypes in 2009 met een bereik tot 350 km per uur ( verharde rijweg ).

Wat de veiligheid betreft, is de Nanoavia niet alleen uitgerust om de bestuurder te beschermen tegen frontale en zijdelingse botsingen, maar ook tegen overstromingen van achteren, van opzij en in de cabine. later zal de mogelijkheid worden ingevoerd om op spoorwegen te stoppen (toekomstige testauto's kunnen dit mogelijk maken, als tubeless, zie hieronder)

De op de Europese markt aanwezige remzones en ABS zijn nog niet toereikend om een aanrijding te voorkomen wanneer het voertuig voor een auto uitrijdt of in de dode hoek van een auto op de dode hoek ligt. De Nano Avia is uitgerust met Side Curtain airbags. In hoogte verstelbare veiligheidsgordels voor over de gehele lengte met gordelspanners ( bovenste verankeringen ) behoren naar verwachting tot de standaarduitrusting van de Nanoavia. Veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer zijzicht camera's, sensoren om obstakels te markeren en een bandenspanningscontrolesysteem. Het Visionary navigational safety system attitudinaal uitgebracht in 2004 met een publiek dat er zeer positief over was. Het concept van een zelflerend loopsysteem , waarvan wordt aangenomen dat het de eerste in zijn soort is in Europa, is bedoeld om Toyota's creaties in ongewenste of blinde hoeken voor de bestuurder te stoppen. Mogelijke kosten voor een basismodel worden verwacht zo laag te zijn asrivates en de Toyota Morning Wood in Frankfurt , kost 1.600 euro per stuk.

Hybride Accu vervangen - Toyota Onderdelen voor Toyota Prius zullen naar verwachting snel worden geproduceerd en wereldwijd worden gedistribueerd door Toyota Onderdelen in de Hopelijk Toyota Centra in de VS.

De Toyota Prius zal voor het eerst aan het publiek worden getoond op de Parijse autoshow van 2008 in september 2008, gevolgd door de New York Auto Show van 2008 in oktober 2008 en de North American International Auto Show van 2009 in januari 2009.

Volgens een topman van Toyota Motor Corporation "omvat onze visie voor de toekomst een reeks voertuigen die gebruik maken van nieuwe technologieën om de brandstofefficiëntie te verbeteren en schadelijke emissies te verminderen."