1. Синий антифриз считается традиционным, работает при температурах -30 (с натяжкой -40 градусов). Температура закипания - 110 градусов. На сегодня синий антифриз считается морально устаревшим. 2. Зеленый (G11) - сочетает химические и органические компоненты. Необходимость в замене через 3 года. Такой антифриз защищает трубки, снижает процент коррозии. Срок службы жидкости - не более 3 лет, по истечении которых, если не поменять антифриз, в системе будут скапливаться плотные примеси. 3. Красный (G12) - считается одним из наиболее эффективных, защищает внутренние элементы от коррозии, служит не менее 5 лет. Выбор антифриза должен осуществляться на основании материалов, используемых в автомобиле, из чего сделан радиатор. Чтобы не ломать голову, легче всего посмотреть, какой именно антифриз рекомендует производитель в руководстве по эксплуатации. 4. Фиолетовый (G13) - действует по принципу красного антифриза, но содержит меньше агрессивных веществ в составе. Специалисты СТО Energy Centre предлагают услугу замены антифриза в автомобиле. Специальное оборудование, установленное в автосервисе, позволит проверить систему, провести работу быстро и эффективно. Мы используем качественные жидкости от проверенных производителей. При заливе антифриза, необходимо убедиться в отсутствии остатков старой жидкости. У нас производится замена охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения. Мы обеспечим эффективную защиту всех систем автомобиля и продлим срок его службы, гарантируя бесперебойную работу.

Видео предоставлено каналом Zanettii1.

В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены. 4. Тосол - частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. 3. G13 - данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке. Сроки обслуживания системы охлаждения для каждого транспортного средства определяются производителем и указываются в инструкции к эксплуатации. General Motors, Mazda и Renault смена не требуется в течение всего срока эксплуатации машины. Также производители настоятельно рекомендуют не смешивать жидкости разных фирм и классов. Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров. Нужно ли менять антифриз перед зимой? Однако же новые технологии производства антифриза позволяют менять его даже проехав расстояние в 250 000 километров, учитывая, что в момент замены была промыта и высушена система. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Обязательной является замена антифриза на зиму. На видео демонстрируется, как надо менять антифриз. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю. Смена охлаждающей жидкости при замене термостата должна оговариваться с техническим специалистом. Видео предоставлено каналом Zanettii1. Если он видит, что этого не избежать, то лучше следовать рекомендациям автомеханика. Какой тип антифриза вы используете в своем авто? На видео показано, как правильно обновить антифриз в системе охлаждения двигателя. Видеоролики предоставлены каналами Гараж ТВ.

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости - это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

1. 7 литров новой жидкости Ниссан Л250. 2. Емкость для сбора ненужного антифриза. 1. Перед началом стоит уточнить, что это полная замена охлаждающей жидкости с входящей в неё промывкой охладительной системы. Всего вмещается 6.7 литров. 3. Забраться под дно авто. С помощью ключа выкрутить все болты, которые закрепляют защиту в двигателе. 2. https://vulcanizarecauciucuri.md/ авто на яму или на подъемник. От него отсоединить патрубок, который находится пониже. 4. Там будет находиться радиатор. 5. Найти и выкрутить пробки отверстий слива в блоке цилиндров двигателя. Поставить емкость под радиатор для сбора старого вещества и открутить крышку самого радиатора. 6. Хладагент на расширительном бачке нужно отсоединить, чтобы после сливать вещество. Так как это полная замена жидкости, то из бачка обязательно нужно вылить оставшийся антифриз. Подождать, пока вся жидкость не вытечет, это занимает 15-20 мин. 7. Начинаем промывку системы. В радиатор начать заливать дистиллированную воду. Заливать её, пока не будет выходить за перепускную заглушку, а далее посильней её затянуть.

Существует множество вариантов некорректной работы отопления в салоне. Утечка антифриза может быть как внешней, так и внутренней. Печка может не включаться вообще, из нее может постоянно дуть холодный или слегка теплый воздух, температура которого на трассе при большой скорости значительно понижается. В первом случае ее можно определить по характерному запаху, мокрых пятнах под капотом или по луже под авто. Во втором - по попаданию воды в масло (на щупе можно будет обнаружить пенистую эмульсию) или по интенсивно белому окрасу дыма из выхлопной трубы (зимой заметить очень сложно). Опрессовка - это создание избыточного давления при помощи специального оборудования. Первая процедура позволяет установить факт течи, а вторая - найти источник проблем. Она позволяет обнаружить место нарушения герметичности и заменить, например, прокладку ГБЦ, через которую антифриз попадает в масло и вместе с ним - в цилиндры. Терморегулирующая система автомобиля должна быть исправна и готова к работе. В комплекс мероприятий по ее обслуживанию входит диагностика всех элементов, проверка уровня антифриза и периодическая замена охлаждающей жидкости. Четких сроков замены антифриза по регламенту не существует, периодичность работ зависит от состояния жидкости. Если изменился ее цвет, прозрачность, в ней появилась какая-то взвесь, осадок, то нужно промыть систему и заменить антифриз.