Только профессиональная полировка фар способна возобновить заводские параметры

Располовинивается фара быстро, а вот убрать заводской герметик гораздо сложнее, приходится его прогревать и вычищать из паза отверткой, но для качественного результата это сделать стоит. Корпусы фар имели трещины после дтп, внутренние элементы так же имели отколотые крепления, всё отремонтировал суперклеем, эпоксидкой и впайкой сеточек для усиления. Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально. Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется. https://mothercheque9.bloggersdelight.dk/2023/09/25/%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%84%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d1%84%d0%b0%d1%80-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be/ пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную т.к. подлезть полировочным диском не получилось. Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным. Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели привести всё в идеал, мне достаточно было того чего достиг. Покрытий после полировки никаких не использовал, посмотрим сколько продержится. Шторку в праворукой фаре перевернул на левостороннее движение, причем делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки которые уже предусмотрены с завода!

И вот сегодня ко мне приехала машинка на химчистку (?). Вроде как для себя, любимого. Но что то мне подсказывает что машинка таки на продажу. И вот когда машинка была уже практически готова. С чистым салоном и моторным отсеком. Мне поступает новая вводная.Отполировать передние фары. Хозяин - барин, исполняем. Капот пришлось открыть, потому что он нависает над фарой и будет сильно мешать в работе. Мутный взгляд. в глазах тоска… Отшкурили, вроде бы стало получше. Уже родная мне Макита, сколько с ней отполировано… Рихтовка автомобилей, Покраска автомобилей, Полировка автомобилей. 2. По окружности клеим малярный скотч, чтобы избежать случайных повреждений элементов, которые не полируются. 3. Определяем какой тип шлифовки автомобиля будет оптимальным - мокрый или сухой. 4. Приступаем к полировке фар авто , используя полировочные смеси. Ничто не вечно под луной - эта поговорка применима и к фарам. Полировка фар автомобиля - операция, которую обычно проводят в первый раз, когда фары совсем «затуманились». Ведь когда вы рассекаете на своей автомашине - она принимает на своей стальной кузов все ветные воздействия на окружающую среду: снег, град, ливни, пыль с песком и мусором, которая гонитсяром.

После обезжиривания поверхность сушится. Элементы кузова, прилегающие к фарам, покрываются защитным покрытием. Первичная полировка. Большинство дефектов находятся на глубине до 15 микрон. С помощью специальной шлифовальной пасты производится шлифовка. В зависимости от степени помутнения и количества дефектов проводится несколько циклов шлифования. С помощью специальной абразивной пасты производится финишная шлифовка. После окончания шлифовки на поверхность оптики наносятся специальные защитные средства, которые значительно повышают срок её службы. Специальная шлифовальная машинка. В качестве расходных инструментов используются специальные абразивные круги. Для финишной полировки - поролоновые. В качестве полиролей для первичной шлифовки используется абразивная паста с нужной зернистостью. Для финишной обработки - неабразивный полироль. Также понадобится очистительное средство и обезжириватель. Ветошь, салфетки, материал для защиты кузова от абразивов. Качество материалов. Стекло и различные виды пластика демонстрируют разные показатели долговечности и устойчивости к повреждениям. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запылённости и загрязнённости, то износ фар ускорится. Также на оптику может негативно влиять воздействие агрессивных химических веществ и газов.

Сначала обклеил во круг фары все бумажным скотчем, чтобы случайно не зацепить другие поверхности и не поцарапать их наждачной бумагой, помыл фару. Появилось немного времени, чтобы сделать запись о полировке фар и покрытием их защитной плёнкой. С момента покупки, а это целых 11 лет (которые пролетели как один день) стали мутнеть, оставляя все меньше и меньше глянца и прозрачности. А после очередной мойки двигателя одними «дарвинами» какой-то другой пеной, на фарах в местах где на них попала пена и вообще остались белёсые похожие на накипь в чайнике капли.И вид стал фар вообще не комильфо. Покурил интернет, обзвонил фирмы, которые этим занимаются. Узнал, что, как и чем. Остановился на одном известном детейлинг центре нашего города. Ребята работают полировочными материалами фирмы Koch Chemie и полиуритановой плёнкой фирмы Hexis 3-го поколения. В назначенный день и час я к ним приехал и закипела работа. Буквально часа за 1,5 пока я мучил директора вопросы про полную полировку кузова, моим фарам вернули глубокий блеск и кристальную прозрачность.

Расклеивал строительным феном, прогревая шов, плюс в том, что греется не вся фара как в духовке, а целенаправленно нужный элемент.Располовинивается фара быстро, а вот убрать заводской герметик намного сложнее, приходится его прогревать и вычищать из паза отверткой, но для качественного результата это сделать стоит. Корпусы фар имели трещины после дтп, внутренние элементы так же имели отколотые крепления, всё отремонтировал суперклеем, эпоксидкой и впайкой сеточек для усиления. Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально. Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется. Использовал пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную т.к. подлезть полировочным диском не получилось. Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным. Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели всё в идеал, мне было достаточно чего достиг чего. Покрытий после полировки никаких действий, посмотрим, сколько продержится. Шторку в https://telegra.ph/Samostoyatelnaya-polirovka-far-avtomobilya-ne-predstavlyaet-osoboj-slozhnosti-09-25 , делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки, которые уже предоставлены для завода!